ABT AS3

Audi A3 был реальным успехом, который можно назвать "премиум" для такого класса автомобиля. Дополнительное оборудование в оптике (иной набор светодиодных ламп в фарах) и повышение рабочих характеристик автомобиля предлагает тюнинг-ателье ABT Sportsline. Компанией Ingolstadt было модернезировано рулевое управление. Благодаря измененному капоту, решетке радиатора, амортизаторам, крыльям и новыми светодиодными фарами автомобиль получил зловещий внешний вид. Он как будто готов сорваться в атаку. Конструкция кузова Audi A3 ABT формирует дополнительную мощность и спортивность: шикарный задний спойлер, боковые юбки, расширенные колёсные арки и отверстия сделанные в передних крыльях , сделанные для охлаждения двигателя ABT AS3. Даже типичное ABT 4-выхлопное устройство с 4 трубами отлично подходит этому спортивному проекту. Компания Allgaeu рекомендует установить AR или BR ABT спортивные литые диски, которые доступны в 18 и 19 дюймах, как экстравагантное дополнение к внешнему виду автомобиля.

Само собой разумеется, что AS3 не только выглядит быстрым, он также быстр и на трассе. Компания ABT поработала и над двигателями автомобиля: двигатель 1.4 TSI производит 160л.с. (118Кв) вместо стандартного серийного мотора 125л.с. (92Кв). Двигатель 1.8 TSI 160л.с. (118Кв) достигает после модернизации 210л.с. (154Кв). И самый мощный бензиновый двигатель 2.0 TSI обеспечивает 240л.с. (177Кв), хотя в стандартной версии достигал только 200л.с. (147Кв). Несмотря на стимулирование турбонаддув расход топлива не увеличивается, а надежность двигателей остается на высоте. ABT также увеличила рабочие характеристики для двухлитрового турбо дизеля: 170л.с. (125Кв) и 190л.с (140Кв). Оба дизеля обеспечивают большой вращающего момент.

Компания ABT также поработала и над управляемостью своего детища. Благодаря уменьшенному клиренсу автомобиля и смещению центра тяжести приблизительно на 35 миллиметров улучшена управляемость AS3, которая проявляется особенно на поворотах. Тормозная система ABT с ее дисковыми тормозами диаметром 345 миллиметров обеспечивают меньший тормозной путь. Все компоненты в AS3 были идеально настроены мастерами компании ABT, делая это детище реальным спортивным автомобилем.

BMW M3 GTS

Кажется, всем хороша «эмка» 3 серии. Незаурядный автомобиль с ярко выраженными спортивными генами и великолепным мотором. Настоящий спорткар, но при этом далеко не аскет. Казалось бы, ничего лучшего уже и придумать нельзя. Оказалось, можно.

Именно слишком ярко выраженные гражданские корни и излишняя «буржуазность» не давали покоя адептам гоночной философии. Ну зачем все эти ненужные навороты – кожаный салон, хай-энд аудиосистема, кондиционер и навигация? Все это только отвлекает от процесса пилотирования, да к тому же сильно увеличивает и без того немаленький вес баварской «трёшки». Тем более у баварцев перед глазами наглядный пример коллег из Porsche, которые, выпустив модель 911 GT3 RS, показали как при относительно небольших затратах можно сделать практически гоночный, бескомпромиссный суперкар.

Инженеры отделения BMW Motorsport наверняка действовали с оглядкой именно на Porsche 911 GT3 RS, приступая к проектированию экстремальной версии «трёшки» – BMW M3 GTS. Все лишнее из салона вон! Включая задние кресла, не говоря уж обо всей новомодной электронике. Да здравствует каркас безопасности, гоночные «ковши» с шеститочечными ремнями, модернизированная тормозная система и регулируемое антикрыло на крышке багажника. Из необходимых аксессуаров – только огнетушитель и больше ничего. Стекла и «родная» выхлопная система так же отправились на помойку. Худеть – так худеть. В результате машина обзавелась поликарбонатным остеклением и титановой выхлопной системой. Все эти ухищрения позволили сбросить 185 кг, а вес машины теперь не превышает полутора тонн (1490 кг).

Не остались без работы и мотористы. Объем четырехлитровой «восьмерки» увеличили на 400 кубиков, блок управления двигателем обзавелся новой программой, что вкупе с новой выпускной системой позволило поднять мощность мотора с 420 до 450 л.с. Шестиступенчатая «механика» так же отправилась в утиль, а её место заняла позаимствованная у BMW M5 семиступенчатая роботизированная КПП Drivelogic.

К сожалению, динамические характеристики немцы почему-то держат в тайне. Зато известна цена BMW M3 GTS. В Германии машина появится в продаже в мае следующего года и будет стоить 115 000 евро ($170 000). А летом этот автомобиль начнет продаваться и на других рынках, в числе которых российский пока не значится.

Генеральный импортер AUDI AG

Генеральный импортер AUDI AG «Автосалон-AV» объявляет о начале продаж в Беларуси совершенно новой модели - Audi A1 Sportback. Эмоциональный молодежный спортивный хэтчбек обещает стать новым хитом продаж наряду с Audi А1, которая успешно дебютировала в Европе в 2011 году. Первый экземпляр новой модели уже представлен в минском шоуруме «Автосалон-AV».

Audi A1 Sportback привлекает внимание молодых городских автолюбителей, которым нужен более практичный пятидверный вариант полюбившейся модели А1. Семейство А1 выполнено в едином динамичном стиле и сочетает в себе компактный кузов (длина всего 3,95 метра) с практичным и стильным интерьером. Объем багажника составляет 270 литров и может быть увеличен до 920 литров при сложенных задних сиденьях.

Кузов A1 Sportback на две трети состоит из высокопрочных и сверхвысокопрочных сортов стали, которые обеспечивают отличную структурную жесткость кузова при его небольшой массе (базовая версия модели весит всего 1065 кг). Тем не менее, этот компактный Audi дарит выдающиеся ездовые ощущения, которые обычно свойственны премиум-автомобилям более высокого класса.

По традиции, Audi предлагает окраску крыши белого, серебристого или черного цвета, которая контрастирует с основным цветом кузова. Вариантов окраски кузова – 12, включая новый оттенок «Samoa Orange», доступный эксклюзивно для A1 Sportback. Молодежный стиль интерьера A1 Sportback также можно сделать еще более индивидуальным, выбрав яркие варианты расцветки и оригинальные дизайнерские детали.

Версии и комплектации

На данный момент клиенты «Автосалон-AV» имеют возможность приобрести Audi A1 Sportback в комплектации Ambition с бензиновым мотором 1.4 TFSI мощностью 122 л.с., скомпонованным с роботизированной 7-ступенчатой КПП S tronic. Стоимость такого автомобиля составляет от 20120 евро.

В стандартное оснащение входят система курсовой устойчивости ESP, 6 подушек безопасности, аудиосистема Chorus (1 CD, MP3), алюминиевые литые диски R16 на шинах 215/45, спортивные передние сиденья с регулировкой по высоте, спортивный кожаный руль, противотуманные фары и многое другое.

Также в распоряжении покупателей Audi A1 Sportback – обширный список опций. Кондиционер или климат-контроль, акустическая система Audi Sound System с 10 динамиками и сабвуфером, люк в крыше из тонированного стекла, кожаная обивка сидений, системы помощи при парковке, ксеноновые фары и еще десятки позиций позволяют оснастить автомобиль в соответствии с персональными предпочтениями