Audi RS6 Avant New — информация от производителя

Немецкая компания Audi предоставила журналистам пресс-информацию о новом поколении универсала RS6 Avant.

Сообщается, что автомобиль оснащён силовым агрегатом 4.0 TFSI с турбонаддувом. Максимальные 560 л.с. мощности мотора достигаются в диапазоне от 5700 до 6700 об/мин, а 700 Нм крутящего момента доступны при 1750 – 5500 об/мин.


Специальная система управления двигателя RS и впускная система с низким сопротивлением наделяют восьмицилиндровый силовой агрегат исключительной отзывчивостью. Двигатель 4.0 TFSI отличается глубоким «спортивным» звучанием. При необходимости поворотные заслонки в выпускной системе делают его еще более насыщенным. В качестве опции Audi также предлагает спортивную выпускную систему.

Мощный V8 с двойным турбонаддувом разгоняет новый Audi RS 6 Avant до 100 км/ч за 3,9 секунды, что является лучшим показателем в классе. В стандартной конфигурации максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. При установке предлагаемого дополнительно пакета Dynamic планка поднимается до 280 км/ч, а с пакетом Dynamic plus ограничитель срабатывает только по достижении 305 км/ч. При оценке по европейскому ездовому циклу мощный универсал расходует в среднем всего 9,8 литров топлива на 100 км. Такого результата во многом удалось добиться благодаря входящей в стандартное оснащение новой системе start-stop, а также инновационной системе терморегулировки. Расход топлива по сравнению с предыдущей версией модели удалось снизить почти на 40%.

Для китайского рынка представлен новый седан Honda Crider

На открывшемся автосалоне в Шанхае японский автопроизводитель представил предвестника серийного седана Honda Crider, разработанного специально для рынка Китая. Модель в линейке разместится между Civic и Accord.

Название Crider является результатом смешения двух слов – Criteria и Dreams (условие, мечта с англ.). Сборка новинки будет организована на мощностях китайского производства в Гуанчжоу, где уже собирается Honda Accord.

Новинка Honda Crider обладает следующими габаритами: длина – 4,65 метра, ширина – 1,75 метра, высота – 1,505 метра. Седан оснащается бензиновым 1,8-литровым двигателем VTEC мощностью 140 л.с., работающим в комплекте с 5-ступенчатой МКПП или АКПП.

Дизайн новинки выглядит неоднозначно и вызывает различные отклики, при этом самые наблюдательные могут заметить, что у Honda Crider есть некоторые черты от премиальной марки Acura. Первоначально планируется продажа новинки исключительно на китайском рынке, а его стоимость будет составлять 21-27,5 тыс. долларов. В будущем, возможно, будут организованы продажи модели на рынках ряда других азиатских стран.

Концепт Suzuki Authentics появится на рынке в следующем году

На Шанхайском автосалоне дебютировала концептуальная модель японского автопроизводителя Suzuki Authentics, сборка и старт продаж серийного варианта автомобиля запланированы на конец следующего года. Производство Authentics будет осуществляться на мощностях совместного предприятия Chang’an Automobile Group и Suzuki в Китае. Предприятие называется Chongqing Changan Suzuki Automobile Group Co.

Подробной технической информации по концепту Suzuki Authentics представители компании не сообщили. По информации ресурса Autoblog, серийный вариант модели будет базироваться на платформе SX4 нового поколения в 4-х дверном кузове. Стоит отметить, что габариты Authentics превышают размеры текущего флагмана марки – седан Suzuki Kizashi, который имеет длину 4,65 метра, ширину – 1,82 метра, высоту – 1,48 метра, а его колесная база составляет 2,7 метра.

Несмотря на такие размеры, в Suzuki заявили, что серийный автомобиль будет представлять C-класс. Четырехдверный седан будет конкурировать с Ford Focus, Skoda Octavia, Opel Astra и Citroen C4. Будут ли осуществляться продажи на рынках других стран, кроме китайского, пока неизвестно.

Suzuki не ограничила премьеры показом концепта Authentics, в Шанхае также состоялся дебют следующего поколения кроссовера SX4 специально для рынка Китая, который удлинил свое название с помощью приставки S-Cross. Напомним, что дебют европейской версии состоялся в рамках Женевского автосалона в прошлом месяце. Сборка кроссовера также будет организована на выше названном совместном предприятии.

Седан Audi A3 дебютировал в Шанхае

На Шанхайском автосалоне состоялась презентация долгожданной новинки немецкого производителя – модели Audi A3 в кузове седан. Одновременно с дебютом седана Audi A3 была показана также «заряженная» версия Audi S3 Sedan.

Новый седан Audi использует платформу пятидверного Audi A3 Sportback. Седан имеет более крупные габариты по сравнению с хэтчбеком, его длина на 140 миллиметров больше и составляет 4450 миллиметров, а багажник объемнее на 45 литров – 425 литров.

Гамма силовых агрегатов нового Audi A3 Sedan состоит: из 2,0-литрового дизельного двигателя мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 320 Нм, с таким мотором автомобиль набирает скорость 100 км/час за 8,7 секунды, еще один бензиновый турбированный 1,4-литровый мотор мощностью 140 л.с. и крутящим моментом 250 Нм с временем разгона до «сотни» 8,4 секунды, а последний наиболее мощный – бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 1,8 литра и мощностью 180 л.с., обеспечивающий разгон до 100 км/час за 7,4 секунды. В комплект к двигателям будут устанавливаться два варианта КПП – 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия S tronic с двумя сцеплениями и 6-ступенчатая «механика».

«Горячая» модификация седана Audi S3 получит под капот бензиновый турбированный двигатель мощностью 300 л.с., с помощью которого автомобиль будет набирать скорость 100 км/час за 4,9 секунды с трансмиссией S tronic и 5,3 секунды с МКПП.

Немцы представили ультралегкую модификацию Audi TT Ultra Quattro

Audi не перестает заниматься своим компактным спортивным купе – TT. В этот раз немецкий производитель представляет концептуальную модификацию ultra quattro, показывающая симбиоз технологий автоспорта и гражданского автомобиля. Инженеры Audi снизили массу машины, при этом сделав ее мощнее. Но, пока что это концепт и серийная сборка не планируется.

В новой модификации широко используются легкие материалы, что позволило добиться снижения массы Audi TT S до 1111 кг – на 300 кг меньше. Добиться облегчения купе удалось за счет применения в конструкции кузова пластика, магниевых сплавов и армированного волокна.

Так, например, композиты используются при изготовлении задней части, крыши кузова, стоек, центрального туннеля и аэродинамического обвеса спорткара. Одна замена колесных дисков на ультралегкие позволила «сбросить» массу на 20 килограмм. Кроме того, даже пружины подвески выполнены из армированного пластика

На этом «колдовство» немецких инженеров над снижением массы не закончилось, стандартная система выпуска была заменена на титановую, вместо зеркал установили камеры заднего обзора, а также серьезно был облегчен салона купе. Задние сидения убрали вовсе, а передние заменили от флагманского спорткара марки – Audi R8 GT, которые на 22 килограмма легче в сравнении с креслами Audi TT S. Специалисты Audi подчеркнули, что бортовое оборудование в процессе облегчения массы не убавилось.

Под капотом ультралегкого Audi TT ultra quattro установили силовой агрегат от Audi S3. Турбированный двигатель объемом 2,0 литра выдает 310 л.с. мощности и крутящий момент 400 Нм. С таким мотором ultra quattro мощнее стандартной версии Audi TT S на 38 л.с., что позволяет разгоняться до скорости 100 км/час всего за 4,2 секунды.

Цель создания концептуальной облегченной модификации Audi TT S показать, как могут интеллектуальным способом взаимодействовать различные материалы. Было замечено, что такой автомобиль вряд ли станет серийным, но ряд использованных технологий на Audi TT S ultra quattro могут быть применены на других ограниченных серий спортивных моделей марки.